Удилища , стоящие хорошие деньги , доставляют немало радости рыбаку. 

Для одних это просто гордость ! Гордость, которую они испытывают , доставая из рыбацкой сумки дорогое высокомодульное «держало» , и обращая на себя внимание других рыболовов ,таким образом подчёркивая калибр своего мастерства. 

Для других это неотемлимая часть рыбацкого удовольствия. Плевать сколько оно стоило , не это для них важно. Уровень адреналина и степень «мандража» с тоненьким ,но до ужаса надёжным композитным удилищем просто несравнимы с вываживанием крупняка на простую палку.

Но первые (гордые) и вторые (довольные) прекрасно понимают , что поломка кончика таких удилищ — это не
просто душевное расстройство , но и потеря его строя, а соответственно функций и доли настроения при ловле. 

Отсюда вывод : нужно иметь больше смелости , чем ума , транспортируя свои дорогостоящие снасти в мягкой рыболовной сумке.

Так же неприятные поломки форелевых удилищ, произошедшие у трёх моих друзей ,при загрузке-выгрузке длинноформатных рыболовных сумок в автомобиль, натолкнули меня на мысль построить для снастей жесткий транспортный тубус. 

Какое-то время назад на нашей страничке публиковались фотографии тубуса от пользователя Кланга , но на тот момент как-то меня не заинтересовали , или просто не было необходимости в тубусе и я об этом забыл. 
Таким образом изобретать велосипед я начал с нуля. Первой идеей было склеить в тубус трубки от Rollenservice, которые используются на Дойче пост для пересылки мягкой почты. Проблема была в том , что тубус без оклейки или пропитки разбухнет от влаги при первой же рыбалке. Оклеивать его искусственной кожей дело неблагодарное — трудоёмкое, достаточно дорогостоящее и что самое неприятное — срок службы дермантина короток. Пропитать и окрасить тоже не надолго… 
В общем мозговал некоторое время , а через пару дней , заезжая на стройку к шурину , споткнулся там о пластиковую водопроводную трубу !!! Эврика я не кричал , но сразу понял — это то, что надо ! На обратном пути заехал в «Хорнбах» и нашёл там всё необходимое.

Трубы Marley- Dachrinnensystem

в продаже они были только двух цветов — коричневые и серые. Диаметров 40, 50 , 75 и 110. 
Ну и все соответствующие им прибамбасы были тоже по этим двум цветам. 
Я остановился на трубе диаметром 75 мм., т.к. обе мои «палки» в футтералах спокойно умещались внутри. 
Длину взял 3 метра , чтобы на два изделия хватило. Поскольку я решил , что мой тубус будет открываться не с торца ,
а примерно на третьей своей части , понадобился переходник( Rohrmuffe) Ну и две крышки на торцы (Muffenstopfen).
Закупив нужные части будущего тубуса я приступил к сборке.
Мои трёхсекционки в собранном виде имели длину 1,36 метра , поэтому тубус будет на 1,40 метра.

Первый рез я сделал на метре.

Увеличить, кликни на фото

В этот отрезок заламинировал переходник. Кто работал с эпоксидными смолами знает этот термин Laminieren. В баумарктах продаётся специальный клей для склейки РР труб, но в нашем веркштатте с эпоксидкой работают каждый день , надо её туда пару капель и надобность в клее для меня отпала.Поскольку материал РР плохо клеится и ламинируется ,пришлось хорошо поработать крупной наждачной бумагой.

Увеличить, кликни на фото

Когда реакция прошла ,мой полуфабрикат из двух частей составлял 108см. Я просто соединил оставшуюся двухметровую 
часть трубы через переходник и отмерил свои метр сорок и сделал второй рез.
Теперь тубус был почти готов , нехватало только крышек. 
Крышки (Muffenstopfen ), что обидно, имеют такой же диаметр что и труба — 75 мм. Т.е. они в Marley- Dachrinnensystem предназначены для Rohrmuffe , что так же ясно из названий. Ничего подходящего в поисках по прилавкам я не нашёл и подумал : материал наверняка термопластичен ! И не ошибся…
Промышленным феном аккуратно прогрел торцы и крышки вошли внутрь почти без усилий. Если у кого-то при засадке
крышек будут возникать морщины на трубе , не стоит беспокоиться !!! После просто-напросто прогреваем феном и от фальтен не остаётся и следа.

Увеличить, кликни на фото

При остывании крышки надёжно сидели внутри (сдвинуть их я не мог). Но рано или поздно их может выбить удилищами, и для надёжности их можно вытащить и посадить на секунденклебер. Выступающие края убираем на шляйфмашине.

Хотя удилища имеют хороший запас прочности , в каждую крышку для подстраховки вклеил пуффер толщиной 1 см., 
который вырезал из платы поропласта самой же крышкой.

Увеличить, кликни на фото

Ну и чтобы с тубусом передвигаться необходимы ручки для переноски. Для этого я купил Rohrschellen и закрепил между
ними ручку от портфеля. Плечевой ремень посчитал для себя не особо нужным, т.к. ношу тубус в одном из отсеков сумки.
Для пущей солидности на готовый тубус можно наклеить «опознавательные знаки»

Увеличить, кликни на фото

Чтобы на удилищах при транспортировке без футтералов не обивался лак, в короткую часть тубуса ложится кусок губки, при открывании он легко удаляется.
Ну и по-любому после ловли тубус желательно держать открытым, влага из закрытого практически не выходит.

Посмотреть все товары фирмы Марли ,из которых был сделан тубус можно по адресу:
http://www.marley.de/de/produkte/dachrinnen/uebersicht_dachrinnen/index.htm
Там в PDF лежит Prospekt Dachrinne.

Перечень необходимых материалов: 
Marley- Dachrinnensystem

Fallrohr 300 cm. *1 9,69-
Rohrmuffe *1 2,89-
Muffenstopfen *2 0,89-
Rohrschellen Комплект из 2 штук 5,19-

Итого материалы (без клея) для одного тубуса обходятся в 14 ойро 70 центов
Второй обрезок от трубы используется для второго тубуса.

Затраты времени максимально 1 час. 
Срок службы при аккуратном обращении не ограничен.
При первом выходе «на природу» мой тубус был замечен и рыбаков пятьинтересовались, где можно такой приобрести.

От DAM в продаже есть готовый Rutenrohr
http://www.dam.de/katalog/html/06_taschen1.htm
но по стоимости он и рядом не стоит с самодельным.
Таким образом мастерить смысл есть!

P.S.
Уже когда тубус был сделан, обнаружил в магазине стройтоваров BAHR крышки,
которые абсолютно точно заходят в торцы труб,по виду такие же как Muffenstopfen,
но чёрного цвета и имеют товарное название Verschlusstopfen DN 80 цена 1,49- 
Их использую позже в построике «ленивого» тубуса.
«Ленивый» будет иметь боковой пропил в месте стыка половинок для ножки катушки .
Тогда будет возможным транспортировать снасти в полной боевой готовности 
с закреплёнными катушками.

Увеличить, кликни на фото