Наши инженеры занимаются ремонтом АКПП более 10 лет. Этот опыт и тысячи отремонтированных автоматических трансмиссий позволяют нам предлагать на рынке качественные услуги. При обращении в наш техцентр Вас соединяют с мастером для первой консультации, которая определяет наши дальнейшие действия. Диагностика позволяет выявить неисправность и назначить оптимальное лечение. Мы не стремимся сразу толкать Вас на капитальный ремонт. Если проблема устраняется без снятия АКПП, то вся работа выполняется сразу. Мы занимаемся именно ремонтом, а не "переборкой" АКПП. Наша задача - не просто заменить визуально сломавшиеся детали, а устранить причину их поломки. Часто приходится сталкиваться с необходимостью восстанавливать трансмиссию после неквалифицированного ремонта. Мы беремся за работу, даже если АКПП разобрана и нет наличия всех деталей. При всей сложности цены выдерживаются на максимально приемлемом для клиентов уровне.

Стоимость работ:

Диагностика АКПП	1000 руб.
Снять-поставить АКПП	6000-8000 руб.
Разобрать-собрать АКПП	6000 руб.
Стоимость запчастей	индивидуально в каждом случае
Замена масла в АКПП (работа)	1000 руб
Ремонт гидротрансформаторов	от 2500 руб
Доставка эвакуатором при нашем ремонте	бесплатно

Гарантия 6-12 месяцев при максимальном пробеге 20,000 км


Контакты: (495) 979-7475

	Наиболее частые поломки автоматов
	Как работают автоматические коробки передач с двойным сцеплением Трансмиссия автомобиля до недавнего времени делилась на два типа: механика, которая требует от водителя при выборе следующей передачи выдавливать педаль сцепления и перемещать рычаг КПП, и автоматическая, которая делает самостоятельно всю работу за водителя при помощи гидротрансформатора и набора планетарных передач. Теперь появилось промежуточное решение, вобравшее в себя лучшее из двух вышеупомянутых концепций – трансмиссия с двойным сцеплением 2007-07-14 15:20
	Гидротрансформатор В этой статье мы остановимся на том, для чего нужен гидротрансформатор в машинах с АКПП, как он работает и его недостатки и преимущества. 2007-04-19 15:30
	Как работает вариатор CVT Говорят, старую собаку нельзя научить новым командам. Но вариатор - continuously variable transmission (CVT) или постоянно изменяющаяся трансмиссия, принципы которого Леонардо да Винчи сформулировал более 500 лет, сегодня вытесняет традиционную планетарную автоматическую трансмиссию в некоторых машинах. 2007-04-30 14:05
	Как работает механическая коробка передач Что означает забавный значок "H" на ручке механики и как он связан с шестернями внутри трансмиссии? Что двигается внутри механической трансмиссии, когда я передвигаю рычаг КПП? Когда я путаю передачи и слышу ужасный скрежет, что именно хрустит внутри? Чтобы произошло, если я случайно выбрал бы заднюю передачу во время скоростной езды по трассе? Может быть, механика просто взорвется? Данная статья ответит на все эти вопросы, потому что проникнет внутрь механической трансмисси